voila j'ai un souci .je m'explique:

week end dernier il change me bougie , vendredi tout commence .en panne: elle est chaude voyant orange de diagnostique allumé ,impossible de redemarrer. je change les deux relais qui se trouve avec le calculo ,je change le calculo ressrre mes bougie et la je trouve que sur une bougie le petit bout au dessus de la porcelaine est rester dans le fil de bougie car il s'est devisser ,je le remet et remonte le tout (fil de bougie fatigu ,commander je les ais lundi.) je vais faire un tour et des qu'elle est chaude elle broute, cale ,le voyant orange de diag se rallume et impossible de redemarrer il faut que j'attende qu'elle soit froide pour redemarrer.

contrôle les sondes pour voir (temp d'eau par exemple) va voir dans le dossier (injection r21) que j'ai posté tu trouveras toutes les valeurs des sondes si ça peut t'aider ...

commencer par la sonde de temp d eau cituer sous le karlostat
essayer un autre calculo
pompe a essance qui fatigue
essayer une autre sonde de pression absolu
ou alors c est l AEI qui est claquer !!!oui moi je pencherai plus la dessu

Si c'est l'AEI, elle ne démarrerait même pas à froid, si??
Quand celui de Yann avait cramé l'année dernière avant St Jacut, elle a calé 2 minutes après le premier démarrage, et plus rien après, alors qu'elle n'avait pas chauffé...

oui tu me diras qui ne tente rien...

bon il change la tete de delco ce soir car le rotor a attaque le plastique

ok tiens nous au jus du resultat

bon ba c est pas ca
si il debranche la sonde de temperature d eau ca va fair koi
ca peu marcher car la il pete un plomb car c est ca seul caisse pour aller bosse

si il débranche la sonde normalement son témoin d'injection doit s'allumer as tu été voir dans le dossier que j'ai posté il y a toute les sondes avec leurs valeurs pour les contrôlées

oui je suis aler voir mais le souci c est qu il est a 200km de chez moi et qu il a rien pour controler

a ok je savais pas qu'il était si loin ....

à 90% capteur P.M.H. -> H.S.