ok rien a dire, c'est pro !

Renault m'a confirmé de passer ce soir a 18h30 si certaines pieces etaient la
il ne savent pas encore mais il font le maximum, quitte à rester 30 min de plus apres la fermeture pour me satisfaire

coll de leurt part quand meme, on verra bien

au fait montant 106 € pour le restant

concernant l'huile moteur peut tu me repondre quel type il faut stp comme j'y vais ce midi

est t(il possible que l'embraygae sur le vieux moteur soit bon, mais que pour une raison ou une autre (purge) on pense que c'est un embrayage

en fait je me dis que peut être l'embrayage de l'autre n'est pas si mauvais que cela, tu pourras le voir une fois le moteur sorti?

euh pour l'huile... 10w40 efl je pense! c'est ce que je mettais dans mon prv! je regarde vite fait le livret la preconisation!

prend aussi un bidon de liquide de da

pour l'embrayage c'est bien sur prevu

beau boulot que je suis depuis le début bien sur
cependant je me pause la question suivante ?

pourquoi autant de démontage pour un changement de moteur ?
est ce une restauration complète ou bien pour avoir de la place ?

c'est vrai que j'ai peut etre pas besoin de tout demonté! mais ca me permet d'avoir de la place pour travailler! et de verifier en meme temps!

ce matin les cardans sont par terre, ainsi que tout el faisceau,

cette aprem echapement! je crois ca sera bien si ce soir l'echapement est par terre!!

comment on fait pour la tringlerie de boite????

je vois cela avec toi ce soir pour la tringlerie mais je pense qu'on va la garder

j'en ai une autre qui va avec la boite mais le pommeau est naze
deplus il faut demonter la console je pense

donc, on en discute ce soir mais on va garder le systeme actuel je pesne

ah mais oui mais je cherche comment on l'eneleve de la boite!

ok

c'est toi qui voit, mais est ce que cela vaut le coup, je ne sais pas
si il est en bonne etat

ou alors je ne comprends pas bien ta question, donc tu m'expliquera ce soir

en faite les tige sont accroché sur la boite! et si ej veut enlevé le moteur boite faut que je les decroches de la boite! mais y'en a une ya pas de vis! alors je sais pas comment faire

ecoute j'ai une autre tringlerie, je ne sais pas si ça repondra à ta demande mais j'ai le systeme levier de vitesse et le reste qui etait sur l'ancienne boite

je sais aussi qu'il ma remis un petit sachet de vis, peut être que tout est dedans

conclusion, demonde de toute façon il le faut, et je vois pour te ramener cela en esperant trouvé la vis qu'il te manque

par contre on garde la tringle actuel, et on voit pour lui trouver la vis qui manque


dommage si j'avais su, j'aurais pu te le ramener ce soir car il est sur bohain et la je suis sur st quentin et je par de la bas pour aller chez toi

tkt! ca ira!! mais c'est pas ce que je veut dire! c'est que je ne sais comment la demonter pour l'instant :d parce que justement ya pas de vis! enfin je t'expliquerai au soir

ok c sur de mon coté comme je ne vois rien j'ai du mal a imaginer ton probleme

ok on voit cela ce soir

attention, ce soir j'arrive et je veux voir le nouveau moteur tourner et tout remonter, vidange faite, plaquette à neuf, tout purger !!!!



allez bon courgae je pense a toi de mon bureau !

prepare ton chequier alors

ce que je peut dire aussi c'est que y'avait pas la dav sur le nouveau moteur et c'etait un modele sans catlyseur aussi! pas de sonde lambda sur l'echapement!

ah bon, pas de dav? c vrai que j'ai pas pensé à cela, elle est de 89, donc c vrai c possible

et oui pas de catalyseur, j'en avait un mais je l'ai vendu il y a 3 mois avec la sonde