today j'ai pris mon courage a deux mains! et j'ai demonté! demonté tout tout!!

j'ai pris un paquet de photos! que je mettrais au fur et a mesure! en voici un apercu!







le joint de derriere!




celui de devant



un peu de depot seulement dans les cylindre coté distri!! comme d'hab sur le prv!


la suite plus tard

Hallucinant comment le joint de culasse est bouffé...

Celui de ton "ex" était encor pire...lol...

encore une table basse qui se prépare

today j'ai pris mon courage a deux mains! et j'ai demonté! demonté tout tout!!

on commence par demonter ce qui y'a au dessus!





on démonte les tuyau d'eau du moteur! !


made in France!^^



la pompe a eau! j'ai pas réussi a la désaccoupler du" pont" ou ya les sondes!


hop on bloque le volant moteur comme on peut... de toute il servira plus!^^


pour décoincer le boulon de la poulie du vilebrequin! j'ai du monter sur le moteur pour l'enlever avec une grande barre!!








hop le couvre culasse!


a quoi elle sert cette 4eme chaine avec l'axe et les deux masses?



ya au moin 10 vis pour ceux cache^^






les guides pas trés beau! et les poussoirs de chaine!


poulie de la pompe a huile


poussoirs tendeur de chaine!


la pompe a huile!






j'ai enlevé l'axe avec la 4eme chaine! (je dit 4eme car sur les prv de 25 ya que les 3 autres!) ya des ptites cale en feraille et tout! j'ai pas fait attention ou est ce qu'elle allaient!


et voila les 4chaines!


ensuite on deculasse! il y a un ordre pour desserrer! et il faut les desserrer en escargot! pour éviter de vriller les culasses! bon la faut se munir d'une grande barre! et bien bloquer le moteur avec le pied!!




ca c'est le joint de culasse de devant!








la culasse de devant!




le joint de culasse de derriere! pas top du tout!


:snurf:






la culasse de derriere! (je dit derriere quand on est face au moteur quand il est encore monté^^)


donc c'est la dedans que ca fait clac clac! j'ai rien vu de special!


le bloc sans les culasses!


on enleve le carter d'huile!


reniflar de la pompe!


pas une trés bonne position surtout pour le restant d'huile et de ldr dans le moteur...^^


hop on demonte tout ca!


on enleve la tole de cloisonnement daut des douille "fine" car les vis sont pret du bloc!


on en peut acceder (comme sur les 25 aux 4 vis des "trucs" autour du vilebrquin^^)


aller on demonte^^ 8 ecrous et 6/8 vis








une fois tous enlevé tout ca sort sans pb!




les depots dans les 2 cylindres du bout pret des chaines! gros pb des vieu prv! les boues s'accumulent la, et font rouiller le bloc, et les portée d'embase! (sur safrane bcp moin!)




la pompe a huile une fois demonté! le deuxieme axe vient tout seul!


pour enlevé le vilebrequin il faut enlever les bride tenu par des btr sur les coté! et aussi la plaque du coté du volant moteur!


puré qu'il est lourd l'engin!!


le bloc vide!


le voila en piece!


toutes les vis!








et voila tout est demonté!

en resumé il faut
clef/douille de 8, 10, 11, 13, 17, 22, 36
un bon cliquet, une bonne barre
un maillet

pas de grande difficulté pour demonter.. mais pour remonter^^ :bof:

je vois que tu ne t'ennuie pas dans ton coin ......
des que tu trouve un PRV tu lui fait la fête !!

bon ben maintenant faut remonter aussi........

le remonté "facile" mais j'remet tous les vieux joint! surtout que je compte rien en faire! il va surement partir a la casse^^ ou si quelqu'un a besoin d'un truc c'est cado!

tu l'a démonté juste pour nous faire voir comment il faut faire !!!!!

merci

moi je veux bien un piston avec sa bielle pour la déco chez moi si c'est possible siouplé!!


une douille de 36 ça se trouve pour un cliquet 1/2?? c'est le seul outil spécifique avec une barre pour dépecer un moteur ^^
en combien de temps c'est fait?

envoi moi ton adresse en mp! j'essai de t"envoyé ca demain! faut que j'aille poster un autre colis! piston, et bielle c'est sans le guide? enfin le truc autour!


bien ecoute moi j'ai trouvé nortoto la douille!
autrement pas d'outils special! mais par exemple vaut mieu etre 2 pour devsser l'ecrou de la poulie du vilebrequin! pour eviter de tordre le volant moteur (trés fin sur les bva!)

en temps il ma fallu 2 jour pour l'enlevé de la voiture! (j'ai pris mon temps pour tout bien faire car ej remonté un autre!) ensuite 2h pour enlevé les peripheriques! et samedi j'ai mis plus ou moin 5h pour tout demonter! mais comme je le remonte pas...! j'ai pas vraiment regardé a bien rangé les vis bien vu pour remonter!

ça parait quand même assez simple vu comme ça en photo! je me sens capable de le faire. mais après le remontage... c'est faisable, mais je garantis pas du tout que le moteur redémarre!

voila demonter c'est simple! mais remonté! faut bien reperer et tout! changer tous les joints!

Aller...hop...au remontage maintenant!
ça me rappel des souvenirs pas si vieux que ça
Et y'a qu'un barge comme moi pour ne faire une table...lol...

Bonjour,

I am looking for the picture of engine oil filter mouting base on Z7X moteur-Safrane PRV.
The above pictures looks very nice.


sltAN

Hi,

Do you speak french?

If you don't speak french do you want help for your research in the forum?

see you

Jérôme