Superbe!!!!
Très beau boulot!!!!

Bravo Etienne!!
A quand les premiers tours de roue???

Elle est bientôt finie, de toute façon elle sera aux Classic Days à Magny-cours le 1 mai .

Elle m'à fait un sâle tour, au remontage jeu important dans la roue ARG ; aprés analyse roulement de roue HS, Il est déja changé, c'est un AV de R25 V6 turbo .

Voici la fusée et le roulement neuf sur le moyeu

super boulot etienne j'espere qu'un jour je la verrai de pret

Maintenant place à l'orfévrerie, j'ai viré le cata , un tube inox fait sur mesure à pris place , le pro qui me l'à fabriqué, à fait une oeuvre d'art ,

Voici le cata et le tube , poids du cata 5.500 kgs , poids du tube inox 1.900kg.



voici le tube seul sous différents angles, je vous laisse voir la finition et la qualité des soudures .









Le voici monté sur la voiture , nickel vraiement ; maintenant à la place du cata un tube de 70 mm de diamétre, j'ai mis en route le moteur, bruit roque et dés que ça prend 3000 T je coupe et remet les gaz des flammes sortent des échappements

Ah oui!!! jolis le tube!!! Et j'imagine que le bruit doit être sympas!
Et encore du beau boulot!!

OU la oui que cela est splendide

tres belle piece avec je suis sur un son de toute beau ter a la clé !!

nickel Étienne
il peut pas te faire un échappement complet en inox pour ta baccara

et un deuxième pour moi

sinon le mec travail super bien

Bonsoir à tous ,

Depuis 20 heures ce soir L'ATLANTIQUE 260 N° 22 est finie

J'ai fais 40 kls pour valider toutes les réparations .

Démontage et réfection des triangles du train AV complet .
Restauration chassis et tôle AV sous chassis.
Remplacement radiateur moteur .
Remplacement roulement de roue ARG .
Mise en place d'un tube inox à la place du catalyseur.
Contrôle de l'échangeur d'air .
Démontage de toutes les trappes sous chassis pour contrôle de toutes les durites et changement de certaines .
Réparation de deux impacts sur le pare brise.
Réparation de la tôle inox qui couvre le turbo.
Remise d'une calandre d'origine sur le PC avant .

Je suis satisfais sans prétention de mon travail :

Elle roule parfaitement , le volant est bien droit ,pas de bruit de train AV , elle ne tire pas ni à droite ni à gauche et freinage parfait .

Avec le nouveau radiateur , et la calandre , elle chauffe moins.

Plus qu'a refaire un contrôle du train avant et un bon nettoyage


Merci à ceux qui m'ont encouragés

Voici l'écahngeur d'air vu du coffre



vu de derriére

Rien a rajouté si ce n'est que du travail de pro !!!

bravo etienne ! et j'avais pas vu ton tube inox... impressionnant !

Bravo à toi!!!!!!!

Félicitations pour tout ce travail accompli
Vraiment du très bon boulot

Moi je ne dirais rien de plus que ce qui à été déja dit,mais je n'en pense pas moins
En 2 mots...super boulot quoi!!!!

Merci à tous

bravo à toi tu n'a plus qu'a venir me la présenter lol. vraiment splendide ces voitures