Voici mon GT entièrement restauré et préparé
Restauration faite en 2008 avec:
-Réparation du choc latéral et peinture complète
-Réfection complète moteur

Et préparation en 2009 avec:
-Jantes Clio 16s Ph1
-Pneus Dunlop SP Sport 9000 en 195/45/15
-Amortisseurs Viarouge
-Ressorts Eibach
-Pression de turbo 1 Bar
-Gestion de 21T
-Injecteurs Bosch 804
-Lambda wideband Innovate
-Dump valve double piston transformé en simple
-Downpipe Bitube Gr.A
-Ligne Gr.A inox
-Echangeur Kangoo DCi 4x4
-Radiateur d’huile d’Alpine
-Plaque sandwich thermostatique Mocal
-Etriers de 21 T
-Disques en 285 de 21 TXI
-Durites Avia


Place aux photos:
Alors voilà le GT lors de l'achat:














La banquette arrière...







Et le moteur:







J'ai commencé à nétoyer l'intérieur et voilà le résultat après 2h30:










Le radiateur d'huile:





Le moteur en cours de tombage:







Ayé il est dehors!



C'est vide là dedans!



Première étape du dépouillement



On y voit déjà braucoup plus clair



J'ai du gros nétoyage à faire, plein de graisse sur le moteur, et de l'eau pourrit dans le circuit d'eau (pas mal de truc bouché...)


Un peu de taf réalisé ce soir avec l'aide de mon bébé:








Boite, faisseau, démarreur et circuit d'huile tombé:










Un peu de dépot dans le carter...



Le grand gaillard, qui n'a pas tant ramassé que ça!



Et l'intérieur de la bête




Aujourd'hui tombage de culasse, et ça y est le moteur est en pièce:

















Voilà ces nouvelles chaussures (photo du vendeur et pas nétoyé)




Le GT en carrosserie:








Ayé la carroserie est terminé!
















La voilà comme elle est aujourd'hui

tres belle restauration s'est vraiment du bon boulot

+1 avec cricri. Belle restauration!! J'adore le GTT

Merci

Et bah!!!
Sacré boulot!!!
belle restauration

Une de plus de sauvée!!!

Elle était bien amoché!!!!
Elle avait eu quoi ?

Merci
En fait je l'avais acheté à un petit vieux à Sète, 1ere main

Juste un complet à faire et elle était neuve!

Mais j'avais 17ans, et quand j'ai eu le permis impossible de l'assurer

Donc je l'ai revendu à mon oncle qui l'a défoncé.

Elle est resté 3/4 ans sans rouler et quand j'ai pu financièrement l'a refaire, bah je l'ai fait

Ah oui!!!
Sacré histoire...

Pourquoi ne l'as tu pas gardé et fait assuré par tes parents par exemple?
c'est ce que j'ai fait avec ma R25 V6T car j'avais 20 ans quand je l'ai eu.

Alors va expliquer à un assureur que tu veux assurer un V6 Turbo 12cv fiscaux...

Ça passait pas, sont pas fou ces cons

gros taf dessus! elle revien vraiment de loin! sympas le moulin! ta quoi comme turbo? ta wasgate vien de quoi?

Oui les assureurs...
Je me souviens de quand j'ai été faire les devis pour ma Saf 2.2dt à la MAAF.
La dame me faisait tout un cirque parce que j'assurais une voiture Turbo.....
Je lui ai dit c'est Turbo-D elle me répond.... bah oui mais c'est quand même turbo....
Alors imagine si je lui avais dit que j'avais une V6T à la maison elle aurait fait une syncope!!!!

DEUX V6T!!!!

Bizarre moi a la Maaf, ils ne m'ont pas dit que le C3 avait un turbo .... Ptet parcequ'ils ne savent pas ce qu'est un Hdi!!!

J'ai le T2 d'origine avec une wastegate de DCi
J'ai une TRIM 50 de T25 chez moi je pense que je vais la mettre dessus

une wastegate de DCi ?
de quel moteur???

No lo se

??????
Moi pas parler la même langue que ti!!!