Voilà, j'ai mis ma petite clio en annonce en proposant un échange contre une 21 2L turbo.
Je viens de recevoir un message me proposant une belle phase deux bleue sport de 90 avec 122000kms.
A priori çà à l'air pas mal.
Mais, et voici le but de mon message, elle est équipée dun turbo ''hybride'' T3/T4, papillon TXI, puce, injecteurs gros débit, ligne inox dimètre 63mm.
Que pensez-vous de cette prépa??? Est-ce fiable??? Et concernant le couple, qui j'imagine doit être bien différent, peut-il endommager la boîte???
Bref, est-ce que je peut échanger ma titine contre cette 21 sans trop de risque?? Sachant qu'il possède toutes les factures de l'auto.
D'avance, merci pour votre aide!!

A priori les choses qu'il a mis sur la 21 ne présente pas de grands dangers..

Cependant je demanderais des renseignements concernant la puce.. Toutes les puces ne sont pas toujours bien bonnes pour la mécanique quand elles ont été faites par des bricoleurs...

Après il faut voir à combien souffle le turbo aussi.. car trop de pression.. c'est pas bon !

A part ces 2 points je ne vois pas spécialement de danger.. Cette prépa est presque commune pour une R21 2L Turbo

ba tu c'est la prépa que tu nous dit ne sert pas a grand chose si tes piston et chemise sont d'origine après comme dit pablo demande lui a combien est la pression turbo surtout parce que si il soufle a plus de 1.2b c'est pas bon du tout pour le moteur si la pression est en dessous de 1b je ne vois pas de problême

après les point important est la corrosion (pied de cric,lunette ar,passage de roue,ect....) si elle est pas très loin de chez et que tu peut la voir prend des photos on pourra mieux te renseigner mes a mon avis sa à l'aire d'être une bonne affaire

nickel!! Merci pour vos réponses. Je vais donc reprendre contact avec le proprio et je vous tiens au jus!

Oui, le mieux c'est d'aller la voir avant toute chose, mais la fiabilité n'est pas tellement remise en cause avec ces pièces, et comme il a déjà été dit, renseigne toi sur la puce et la pression de turbo, et puis vérifie les points faibles de la 21 bien sûr (rouille,...)
Pour la boîte, tu n'as pas trop d'inquiétude à avoir, elles sont solides

Merci pour ces conseils. La voiture est à lyon, 1h30 de voyage, donc je préfère me renseigner avant .
Bon visiblement, la voiture est connue. Et ce serait Morphéus de Carbé qui aurait fait la Prépa.
Donc la puce est une ''sur-mesure'' faite par des gens de carbé (la ''team coin-coin...).
Pour la pression de turbo, elle serait en pleine charge de 1.3 bar (il m'a parlé ''d'overboost''...) et redescendrait ensuite à 1.1 bar...
Est-ce facile de faire redescendre la pression???
Il m'a aussi parlé d'un ''amortisseur de couple'' provenant d'une 21 turbo diesel... C'est quoi çà???

Sinon, il à toutes les factures depuis sa sortie d'usine, elle aurait appartenus à un monsieur qui ne s'en servait que pour ses vacances. Il possède un rapport d'expertise de 2002 sur lequel il est inscrit 52000kms...
Bref, en dehors de cette prépa, la voiture est vraiment nickel. D'après lui, l'intérieur (en cuir) est comme neuf.
Il y à juste un point qui cloche, c'est qu'il me demande une soulte. Et bien sur, ma proposition n'a pas l'air de lui convenir. Donc affaire à suivre....

Méfiance Benji .. cherche là ou il parle de rien les endroits cachés

C'est de cette 21 que tu parles ??

morpheus a écrit:

Donc c'est une PHII de aout 1991 bleu 146000 kms clim auto, VE AR Boite et turbo 10000 kms grosse revision faite à 136000 kms j'ai plus de 6000 euros de factures, 4 amortisseurs neufs 4 durites aviation goodridge dump valve BPS filtre green dans la boite a air d'origine kit durites samco sport boitier préparé AAC Technomap PAP55 injecteurs 0280150357 BAR amortisseur de couple de 21 diesel climatisé Jantes laguna II Silvestone

Je cherchais les photos aussi lol!!!!

Benji à dit intérieur cuir noir

Oui mais sa Blanche avait un intérieur cuir donc il a très bien pu inverses les intérieurs aussi..

Et morpheus n'a pas eu non plus 15 R21 Turbo.

ce n'est pas celle de Morpheus, il l'aurait juste préparée.
Voici des photos. Aujourd'hui elle à retrouve sa calendre d'origine (et repeinte).

D'ailleur son ancienne calandre (celle que vous voyez sur les photos), c'est un certain B.... du forum qui l'aurait acheter. Et donc vus la voiture

Elle a l'air de valoir le coup cette 21 !

Oui, elle à l'air nickel. Je lui ai fait une proposition... J'attend sa réponse....