Première familiale sportive dotée d'un moteur turbocompressé, la Renault 18 va ouvrir une nouvelle voie pour la régie, celle des berlines rapides et confortables...



2000 Euros (Cote au 01/05/2004)
7 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RENAULT 18 Turbo
Moteur: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Alimentation : carburateur simple corps + Turbo Garrett (0.6 bar) + intercooler
Cylindrée (Alésage x course): 1 565 cm3 ( 77 x 84 mm)
Puissance (ch à tr/mn): 110 à 5 000 / 125 à 5 500
Puissance au litre (ch/L): 70,28 / 79,87
Couple (Mkg à tr/mn): 18,5 à 2250
Couple au litre (Mkg/L): 11,82
Transmission: AV, BVM 5
Pneumatiques: 185/65 HR 14
Poids cosntructeur: 1040 Kg
PERFORMANCES
Rapport poids/puissance (Kg/ch): 9,45 / 8,32
Vitesse maxi: 188 / 198 Km/H
1000m D.A: 32,5" / 31,2"
0 à 100 km/H: 11,8" / 11,2"
CONSOMMATION
Moyenne: 9.5 L/100 Km

HISTORIQUE
1978 : Présentation en avril 1978 de la Renault 18.
1980 : La nouvelle version "Turbo" apparaît en juillet (berline exclusivement).
1983 : Nouvelles poignées de porte noires sur toute la gamme. Version Automatic plus puissante, la boîte équipe aussi les modèles à moteur diesel et Turbo essence. Nouveau break Turbo. Les berlines et breaks Turbo bénéficient d'un moteur de 125 ch DIN et de 4 freins à disques pour la berline. Nouveaux Breaks 4x4 (présentation en janvier 83).
1984 : La 18 Type2 voit le jour en mars 1984 : Nouvelle calandre qui rappelle celle de la Renault 25 qui vient d'être présentée, bandes décoratives de bas de caisse, becquet arrière enveloppant... La Turbo représente alors 4% des ventes.
1985 : Côté production, la fin approche, la Turbo fait moins de 1% des ventes. A l'été 1985, la 18 Turbo disparaît du catalogue.
1986 : Le 1er juillet 1986, la production de la Renault 18 est stoppée. La Renault 21 fait son entrée sur le marché.

Merci encore

C'est bien de refaire l'historique des différents modèles!!

tant qu'a faire!

super Pierrot

bonne idée

par contre la photo ne s'affiche pas
moi j'ai celle la

et une autre photo

De biens belles photos

N'empêche qu'elle fait très sage la 18!! ça a du en surprendre plus d'un!!!!

une autre photo

Sympa les photos!!!! par contre ça reste très spécial une r18 au niveau esthétique....

moi j'adore! jespere en avoir 1 tres bientot!

Ahhh.... la 18 turbo, que de souvenir. Mon adorait cette auto. On a eu ph1, ph2 (que je préfère) et break. Vraiment sympas comme auto. Et très rare aujourd'hui.